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sábado, 24 de julio de 2010
Rules tira el agua que ansían 9.000 agricultores de la Costa ideal.es
La ONCE inundará el próximo 28 de julio España con la imagen de la playa de Motril ideal.es
viernes, 23 de julio de 2010
TORRONTERAS Y CÓRDOBA COMPARTEN LA MAÑANA CON LOS NIÑOS DE LA ESCUELA DE VERANO DEL ÁREA DE DEPORTES infocostatropical.com
TORRONTERAS Y CÓRDOBA COMPARTEN LA MAÑANA CON LOS NIÑOS DE LA ESCUELA DE VERANO DEL ÁREA DE DEPORTES |
Antonio Escámez ha acudido al Pabellón municipal donde los dos pilotos han firmado autógrafos, se han hecho fotos y han compartido anécdotas con los más pequeños |
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Fomento libra a la A-7 y al AVE del drástico recorte presupuestario granadahoy.com
Mantiene las fechas de ejecución previstas, 2012 en el caso de la autovía y 2013 en la alta velocidad, con el criterio de que son obras "fundamentales" no sólo para Granada, sino para Andalucía y España
GUILLERMO ORTEGA / GRANADaTramo de la A-7 entre La Herradura y Taramay, ya en funcionamientoLas dos infraestructuras en construcción más necesarias para la provincia de Granada se salvan del tijeretazo. Fuentes del Ministerio de Fomento confirmaron ayer que ni el AVE ni la Autovía del Mediterráneo serán reprogramadas, término que se aplica para definir a las 112 obras financiadas por el organismo ministerial que, en mayor o menor medida, sí se retrasarán.Dos factores han influido poderosamente en que tanto la A-7 como la alta velocidad se libren del drástico recorte presupuestario detallado ayer en el Congreso por el titular de Fomento, José Blanco. Por un lado, se trata de dos obras que, salvo en tramos puntuales y de pocos kilómetros, ya están en ejecución. Las máquinas están trabajando en el terreno, para ser claros.
Por otro, y posiblemente eso ha pesado aún más a la hora de inclinar la balanza, son dos obras consideradas de interés no sólo para la provincia de Granada, sino también para Andalucía -en el caso de la A-7, que discurre por varias provincias andaluzas pero cuyos únicos tramos sin finalizar están todos en la costa granadina- y para España. La alta velocidad tiene, para Fomento, prioridad absoluta.
En la A-7, especificaron las citadas fuentes del Ministerio, el principal escollo, y casi el único, está entre La Gorgoracha y Puntalón, puesto que se tiene que readjudicar. Se trata de un tramo de 6,1 kilómetros que ya está ejecutado en un 67%, lo que lo convierte en uno de los más avanzados. Sin embargo, los trabajos no podrán reanudarse hasta que la obra no vuelva a licitarse. Fomento pretende hacerlo cuanto antes para evitar retrasos indeseados de última hora.
Las previsiones son las que regían hasta ahora: finalizar tres tramos (Lobres-Guadalfeo, Puntalón-Carchuna y Polopos-Albuñol) a lo largo del año 2011 y los otros tres (Taramay-Lobres, La Gorgoracha-Puntalón y Carchuna-Castell de Ferro) durante 2012.
En cuanto a la infraestructura ferroviaria, Fomento dio la confirmación absoluta de que no sufrirá ningún retraso motivado por el recorte presupuestario. Por lo tanto, se mantiene como fecha de finalización el año 2013.
En ese caso, el obstáculo sigue siendo el que era: la variante de Loja, todavía sin licitar. Cuando Fomento dé ese paso -lo que podría suceder en cuestión de pocas semanas, si da el visto bueno al proyecto constructivo que ya tiene sobre la mesa- fijará las condiciones para adjudicar ese tramo y su periodo de ejecución, que en principio se estima sea de tres años. Si la obra se adjudica antes de que finalice 2010, el AVE llegará a tiempo.
Pero lo hará a la actual estación de Granada y entrará a la capital por superficie. Ya es absolutamente inviable que para esa fecha esté lista la estación proyectada por el arquitecto Rafael Moneo, ni que se pueda acometer el último tramo de la obra, los 2,6 kilómetros que discurrirán por debajo del barrio de La Chana. Todo eso queda pendiente de un acuerdo de financiación a tres bandas -Gobierno central, Junta de Andalucía y Ayuntamiento- que por ahora parece muy lejano.
Las mismas fuentes agregaron que ayer, tras la comparecencia del ministro, sólo se detallaron algunas de las muchísimas reprogramaciones previstas -112 obras de las 1.116 que están en una u otra fase de ejecución- y que no se conocerán detalles más precisos hasta la vuelta de las vacaciones.
En concreto hasta que, en septiembre, se elaboren los anexos de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2011, unas cuentas marcadas por la contención en el gasto público. En especial en el área de Fomento, que durante los dos próximos ejercicios (2011 y 2012) se verá obligado a ahorrar 1.300 millones de euros.
El PSOE de Adra pone de manifiesto las mentiras del PP sobre la A7 teleprensa.es
Los socialistas piden a la alcaldesa, Mª Carmen Crespo, que “se centre en los problemas reales del municipio y deje de mentir”
Los socialistas han incidido en que “otra vez más el Partido Popular quiere resurgir de su nefasta política en materia de infraestructuras a costa de la autovía A7”.
“Queremos decirle a la señora Crespo que si el PP hubiera cumplido con las fechas de terminación de la autovía llevaríamos ya bastantes años circulando por ella” han puntualizado los ediles.
Los concejales han explicado que “es inadmisible que un partido que no apostó durante sus 8 años de mandato, desde 1996 hasta 2004, por terminar esta infraestructura, ahora critique la gestión de José Luis Rodríguez Zapatero y del Ministerio de Fomento”
Asimismo han detallado que “cuando el Gobierno Socialista llegó a gobernar este país en 2004 sólo se había colocado la primera piedra del tramo Adra-Albuñol a finales de noviembre de 2002”.
También han esgrimido que “José Luis Rodríguez Zapatero se encontró en 2004 en la autovía Adra-Nerja más de 50 kilómetros que estaban sin proyecto y sólo 33 estaban en obras”.
“Además nuestro presidente cumplió su promesa de que todos los proyectos estuvieran terminados y que todos los tramos estuvieran en obras. Hecho que fue una realidad, ya que, en tan sólo un año de Gobierno puso en marcha toda la autovía”.
Acciones del PP
También han resaltado que “todo esto contrasta con las promesas y afirmaciones de los 8 años de Gobierno del señor Aznar, como siempre el Partido Popular miente más que trabaja”.
En julio de 1997 ya prometen que en el año 2000 será una realidad la autovía Adra-Motril, pero las mentiras se descubren rápido porque en febrero del 98 cambian la fecha de terminación para el 2005.
Otra demostración más de sus mentiras, según los socialistas, es que “ en mayo de 1999 el diputado por el PP, Rafael Hernando, asegura que la autovía Adra-Motril no va a tener ningún retraso y que el Gobierno no está discriminando esta infraestructura y la culpa se la echa al ayuntamiento de Adra”
En noviembre del 1999 la autovía Adra-Motril no figura como previsión para el año 2001 y además rechaza el PP los 4.300 millones de las antiguas pesetas para comenzar las obras exigidas por el PSOE.
Ante todo el aluvión de críticas en el año 2000, el PP alarga la fecha de terminación y alega que en el 2006 estará lista dicha autovía desmintiendo a su entonces ministro Rodrigo Rato que aseguró que la autovía estaría en 2005, incluso el AVE también estaría aquí para esa fecha.
En febrero de 2001 ante la avalancha de criticas por parte de toda la sociedad, ya que, la paralasis de la A7 era total y teniéndonos acostumbrado el PP a la demagogia interesada, el ex ministro Álvarez Cascos responde a una pregunta de los socialistas almerienses diciendo que “hasta el 2010 hay tiempo para la autovía Adra- Motril”
Ya en marzo de 2002 el Gobierno Central reconoce que no se puede anticipar fechas de inicio de las obras de la autovía y lo único que se hace es poner en noviembre de 2002 la primera piedra del tramo Adra-Albuñol.
Los socialistas han querido desatacar que “ante todas estas declaraciones observamos que en 8 años del Gobierno del PP no hizo nada por la autovía A7 mientras que en 6 años del Gobierno del PSOE todos los proyectos se han realizado, se han adjudicado y están en obras”
“Sin reducción de carga de trabajo, ni reducción de presupuestos y además hace un mes que el ministerio hizo público el programa de terminación de la autovía por lo que queda de manifiesto que todos los tramos estarán en circulación en el 2011 excepto un tramo de Motril a Nerja que por problemas técnicos del proyecto ha sufrido una modificación y estará lista para 2012”han esgrimido los ediles.
Por último han matizado que “queda claro que este tipo de manifestaciones por parte de la alcaldesa de Adra y parlamentaria andaluza, Mª Carmen Crespo, no atiende nada más que a una cortina de humo para desviar la crisis interna que esta viviendo su partido en el municipio, además, ¿por qué no convocó manifestaciones atrás cuando de verdad no se hacía nada?”.
jueves, 22 de julio de 2010
Una edición especial del cupón de la ONCE lucirá la marca Andalucía y promocionará 24 enclaves del litoral europapres.es
CÁDIZ, 16 Jul. (EUROPA PRESS) -
Una edición especial del cupón de la ONCE dedicado a las playas andaluzas lucirá la marca turística Andalucía y promocionará los atractivos de un total de 24 enclaves del litoral de cinco provincias.
El cupón fue presentado este viernes en Cádiz por el consejero de Turismo, Comercio y Deporte, Luciano Alonso, el delegado territorial de la organización, Patricio Cárceles, y la alcaldesa de la capital gaditana, Teófila Martínez.
Las playas de Adra, Cabo de Gata, Níjar, Pulpí y Roquetas de Mar, en Almería; Chiclana, Conil, El Puerto de Santa María, Tarifa, Sanlúcar de Barrameda y La Victoria, en Cádiz; Albuñol, Almuñécar, Motril y Salobreña, en Granada; Almonte, Cartaya, Isla Cristina-Lepe y Punta Umbría, en Huelva; y Fuengirola, Marbella, Nerja, Torremolinos y Malagueta, en Málaga, estarán presentes en los cupones.
Por su parte, Alonso agradeció el proyecto de la ONCE porque se trata de una promoción vinculada a la "encomiable labor social que realiza esta corporación, y al beneficio laboral y formativo que supone para las personas ciegas y con discapacidad visual de España". Asimismo, añadió que a su juicio, esta iniciativa "apoya la imagen de Andalucía en el mercado nacional, el principal emisor, al aglutinar el 63 por ciento del total de viajeros que nos visitan cada año".
En este sentido, afirmó que la difusión de las playas a través del cupón es "una valiosa oportunidad para llevar a cabo una de las mejores promociones posibles que se pueden realizar de nuestro destino", ya que, además, se desarrolla en plena temporada estival, "coincidiendo con la ambiciosa campaña que hemos puesto en marcha en este mes de julio".
Luciano Alonso incidió en que las playas siguen siendo el principal reclamo de la comunidad para atraer visitantes cada temporada, ya que este segmento acoge a seis de cada diez turistas que llegan a Andalucía. Por ello, apostó por seguir impulsando la oferta del litoral "porque es el mejor escaparate para dar a conocer el resto de segmentos y productos que queremos presentar a los visitantes".
Además, el consejero de Turismo, que valoró que Andalucía es la "única región europea que puede presumir de ser al mismo tiempo atlántica y mediterránea", señaló que "contamos con más de 800 kilómetros de litoral con gran atractivo y diversidad de recursos, entre los que se encuentra el 12 por ciento de los espacios naturales protegidos de la comunidad". Asimismo, resaltó que "nuestra costa es de excelencia".
A este respecto, recordó que este verano el destino cuenta con 53 playas certificadas con la Q de Calidad Turística, lo que supone el 35 por ciento del total de España, y con 89 banderas azules en playas, puertos y centros educativos. A su juicio, con estas distinciones "se premia, una vez más, el trabajo bien hecho y queda reconocido el compromiso por la excelencia turística que contraemos año tras año en Andalucía".
Finalmente, señaló que estos reconocimientos ponen de manifiesto que "hemos sido y somos capaces de equilibrar la rentabilidad de nuestros principales recursos con el respeto y la conservación social y ambiental", porque la calidad y la excelencia "no son la meta, sino el camino que debemos recorrer para alcanzar mayores cotas de competitividad y liderazgo de nuestro destino".
La Plaza de Toros volverá a vibrar mañana con el freestyle ideal.es
Edgar Torronteras sí estará en esta ocasión en la cita, y también José Miralles, actual subcampeón del mundo de la disciplina
Rubiales confirma que será candidato en Motril y busca aliados en la Costa granadahoy.com
El ex alcalde está dispuesto a crear un partido progresista y que, de ser posible, presente listas en otras localidades cercanas · Está dispuesto a hablar con independientes como Benavides o Pérez Cobos
GUILLERMO ORTEGA / GRANADARubiales, rodeado de militantes disconformes con la dirección local del PSOE de Motril, en foto tomada poco antes de que dejase el partido.Estaba cantado y él mismo lo confirmó ayer: Luis Rubiales, ex alcalde de Motril, se presentará a las próximas elecciones municipales, al frente de un partido que todavía no ha montado.
Rubiales abandonó el PSOE a principios de julio junto a una docena de militantes -a lo largo de este mes se han marchado del partido más afiliados- con los que creó una "plataforma de reflexión política". Ésta, según apuntó en ese momento, podría convertirse con el tiempo en un partido.
Rubiales no confirmó ayer que esto fuera a suceder "porque puede que esa plataforma se mantenga para hacer política al margen de las instituciones", pero sí dejó claro que, en cualquier caso, él optará a ser alcalde en las elecciones de mayo de 2011.
El partido aún no se ha creado, pero el también ex delegado de Empleo de la Junta ya tiene en mente cómo le gustaría que fuera. "Debe defender un proyecto progresista, de centro-izquierda, y no debe aspirar a ir más allá de Motril o la Costa Tropical", apuntó.
El que fuera regidor prefiere una formación que se abra al resto de la Costa, en lugar de un grupo localista que, como muchos otros, estaría abocado a una vida política breve. Por eso se declaró abierto a aliarse con otras formaciones independientes que trabajan en localidades cercanas a Motril.
Preguntado, en concreto, sobre el rumor que apunta, casi desde su marcha del PSOE, a que entre sus aliados podrían estar Juan Carlos Benavides, alcalde de Almuñécar, o Manuel Pérez Cobos, primer teniente de alcalde de Salobreña, no descartó a ninguno de los dos. "Si se ajustan a ese perfil, todo es cuestión de hablarlo, como también con personas de otros pueblos, como Polopos o Albuñol, que están en parecidas circunstancias", declaró.
Las circunstancias a las que alude son dos: pertenecen a partidos independientes y en su momento fueron militantes del PSOE. Y hasta se podría mencionar una tercera: la trayectoria de sus respectivas formaciones tiende a languidecer.
Benavides logró la alcaldía al frente de Convergencia Andaluza (CA), un partido nacido hace casi cinco años en Algeciras y del que, cuando se celebraron las municipales de 2007, ni siquiera era militante. CA consiguió ese año mayoría en Almuñécar y en Tolox (Málaga), pero no logró ni siquiera un acta en su ciudad de origen, lo que dificulta bastante obtener fondos para su continuidad.
En cuanto a Pérez Cobos, formó el Partido Salobreña Independiente, que en este mandato ha compartido equipo de gobierno con el PP. Los otros dos pueblos que menciona Rubiales -Albuñol y Polopos- han tenido o tienen alcaldes independientes. La idea, según expuso, sería unirlos a todos en un grupo más amplio, que pudiera presentar candidaturas en varios municipios costeros.
"No hemos hablado con nadie, pero no nos negamos a hacerlo. Quien se sume tiene que estar identificado y convencido de que este proyecto es válido", incidió Luis Rubiales que, ciñéndose a Motril, hizo dos apreciaciones más.
Por un lado, que está convencido de que su lista sería ampliamente respaldada "porque estoy recibiendo muchos apoyos, incluso de gente que normalmente vota a PP o a IU" y que disputará el espacio electoral al PSOE. ¿Se ve triunfador en esa lucha? "En unas municipales, la marca te da cinco concejales y lo demás depende del cabeza de lista", responde.
Almuñécar entre las playas andaluzas de la edición del cupón de la ONCE costatropicalinformacion
No es la primera vez que la Organización Nacional de Ciegos dedica un cupón a Almuñécar, recordemos que en abril de 2006 nuestra ciudad fue objeto de un cupón.La edición especial del cupón de la ONCE dedicado a las playas de Andalucía, que se desarrollará desde el próximo lunes y hasta el 2 de septiembre, mostrará los atractivos turísticos de un total de 24 enclaves del litoral de las cinco provincias andaluzas. Entre ellas, la playa de Velilla ha sido seleccionada, con un cupón de la ONCE que se venderá el día 24 de agosto, martes. Junto a la playa de Almuñécar, también estarán las granadinas de Salobreña, Motril y Albuñol.
Esta edición especial de la ONCE dedicada a las playas andaluzas fue presentada hace unos días en Cádiz, corriendo a cargo del delegado territorial de la Organización, Patricio Cárceles, la alcaldesa de la ciudad, Teófila Martínez y el consejero de Turismo, Comercio y Deporte, Luciano Alonso.
En concreto, las playas que estarán presentes en esa edición del cupón son: Adra, Cabo de Gata, Níjar, Pulpí y Roquetas de Mar, en Almería; Chiclana, Conil, El Puerto de Santa María, Tarifa, Sanlúcar de Barrameda y La Victoria, en Cádiz; Albuñol, Almuñécar, Motril y Salobreña, en Granada; Almonte, Cartaya, Isla Cristina-Lepe y Punta Umbría, en Huelva; y Fuengirola, Marbella, Nerja, Torremolinos y Malagueta, en Málaga.
Patricio Cárceles, responsable de la ONCE en Andalucía afirmó que, con esta iniciativa, pretenden contribuir a la “proyección masiva de la marca Andalucía como potencial turístico en España”, aprovechando la presentación del evento para reclamar a las administraciones con competencias sobre la ordenación y uso, explotación y mantenimiento del turismo que tengan en cuenta la discapacidad a la hora de planificar su política turística. En este sentido, señaló que la “accesibilidad es un elemento principal de la calidad turística que mejora las oportunidades del sector turístico andaluz, que no necesita de grandes infraestructuras sino de planificación y mentalización”.
El consejero andaluz agradeció el proyecto de la ONCE porque se trata de una promoción vinculada a la “encomiable labor social que realiza esta corporación, y al beneficio laboral y formativo que supone para las personas ciegas y con discapacidad visual de España”. En su opinión, esta iniciativa “apoya la imagen de Andalucía en el mercado nacional, nuestro principal emisor, al aglutinar el 63% del total de viajeros que nos visitan cada año”.
En este sentido, afirmó Alonso que la difusión de las playas a través del cupón es “una valiosa oportunidad para llevar a cabo una de las mejores promociones posibles que se pueden realizar de nuestro destino”, ya que, además, se desarrolla en plena temporada estival -época de máxima afluencia de visitantes-, “coincidiendo con la ambiciosa campaña que hemos puesto en marcha en este mes de julio”, precisó.
Incidió el consejero en que las playas siguen siendo el principal reclamo de la comunidad para atraer visitantes cada temporada, ya que este segmento acoge a seis de cada 10 turistas que llegan a Andalucía. Por ello, apostó por seguir impulsando la oferta del litoral “porque es el mejor escaparate para dar a conocer el resto de segmentos y productos que queremos presentar a los visitantes”.
Finalmente, señaló que estos reconocimientos ponen de manifiesto que “hemos sido y somos capaces de equilibrar la rentabilidad de nuestros principales recursos con el respeto y la conservación social y ambiental”, porque la calidad y la excelencia “no son la meta, sino el camino que debemos recorrer para alcanzar mayores cotas de competitividad y liderazgo de nuestro destino”, añadió.
Catorce meses de cárcel por matar a otro conductor al invadir el sentido contrario elmundo.es
El Juzgado de lo Penal 1 de Motril ha condenado a 14 meses de cárcel por un delito de homicidio imprudente a un hombre que invadió el sentido contrario y chocó frontalmente contra otro vehículo, cuyo conductor murió.
La sentencia, adoptada de conformidad entre las partes, prohíbe igualmente al acusado conducir vehículos a motor y ciclomotores por un plazo de tres años y le obliga al pago de las costas.
Los herederos del fallecido han renunciado a la indemnización, según el fallo.
Los hechos tuvieron lugar el 3 de noviembre de 2006 en la N-340, a su paso por el término municipal de Albuñol (Granada), cuando el acusadollevaba diez horas conduciendo sin detenerse ni ingerir alimento o bebida alguna.
Al llegar al kilómetro 368 invadió el carril contrario y colisionó con otro vehículo cuyo conductor murió.
viernes, 16 de julio de 2010
"SÍ SERÉ CANDIDATO EN LAS PRÓXIMAS ELECCIONES MUNICIPALES" LUIS RUBIALES infocostatropical.com
ALMUÑÉCAR MOTRIL SALOBREÑA PROVINCIA | ||||
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El Valverde C.F. juega I Campeonato de futbol 7 amateur en el I Costa Tropical F7 Cup devalverde.es
Escrito por Administrator | |
Friday, 16 de July de 2010 | |
El Valverde C.F. se desplaza con 13 jugadores a Motril a disputar el I CAMPEONATO COSTA TROPICAL F7 CUPEs un torneo para equipos amateur que juegan en categoría provincial. Su debut será mañana sábado a las 13:00 horas contra el Recreativo Orgiva y en la jornada de tarde jugara la segunda jornada de su grupo contra el Albuñol. Cerrara el grupo el domingo a las 10:00 horas contra el anfitrión, el Motril Atlético. Durante el resto del domingo se jugaran las rondas eliminatorias, cuartos, semifinales y la gran final que será el domingo a partir de las 10: oo horas con un premio de 1000€ para el equipo ganador.
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jueves, 15 de julio de 2010
A la hora de buscar bici rebistaintegral.com
Hay que distinguir entre tecnologías convenientes e innecesarias.
Llega la primavera y, para muchos ciclistas estacionales, empieza la temporada de bici. Es el momento de comprobar si la máquina está en condicones o debemos pensar en la posibilidad de adquirir una nueva. Parece que todas las bicicletas son por definición ecológicas, pero las personas con conciencia ambiental que deseen hilar fino harán bien en informarse con un poco de profundidad.
Si la bici tiene alguna avería, es probable que en el servicio técnico nos digan que resulta más barato comprar una nueva que arreglarla. Antes de hacer caso, hay que pensar en que siempre es más sostenible reparar que comprar. Como cuando se va al médico, vale la pena pedir una segunda opinión para salvar la máquina. Y no hay que olvidar la posibilidad de hacerse con una de segunda mano que podemos arreglar y personalizar a nuestro gusto.
Llegado el momento de adquirir una nueva, vale la pena tener especialmente en cuenta ciertos elementos de la bici.
- El cuadro debe ser lo más ligero posible y estar protegido contra la oxidación. Aunque el aluminio es más ligero, el balance ecológico del acero es favorable, pues su producción requiere menos energía. Se puede proteger de la lluvia con una pasta selladora.
- La horquilla con amortiguador es innecesaria, además de cara y pesada. Una bicicleta cómoda y ligera no la necesita.
- Se debe decidir desde el inicio entre cambio de marcha externo, tipo desviador, o interno o de buje. Éste es todavía muy poco conocido en nuestro país, pero aunque encarece al principio la bici, es aconsejable, sobre todo para el uso urbano, porque apenas necesita mantenimiento y se avería con mucha menos frecuencia. Los expertos recomiendan los cambios simples de 3 marchas o los de 7, si se acostumbra a realizar recorridos con cuestas.
- Si se opta por un cambio externo, debemos saber que es preciso mantener la cadena limpia y engrasada y cambiarla cada 2.000 kilómetros como máximo. Con el cambio de buje, puede aguantar hasta los 4.000 kilómetros. En ambos casos, proteger la cadena de la lluvia y la suciedad con una caja incrementará su vida media. Si no se realiza un buen mantenimiento, nos arriesgamos a que las coronas de dientes se desgasten. Cambiar todo el tambor de la rueda trasera puede costar alrededor de 100 euros.
- Para alimentar la iluminación se ha impuesto el uso de la dinamo de buje. En comparación con las dinamos antiguas, no existe pérdidas por fricción. En cualquier caso, ambos sistemas son mejores que las luces alimentadas por baterías contaminantes.
- En cuanto a los frenos, concurren los de pedal, los V-Brake, los hidráulicos y los de disco. El único que funciona sin mantenimiento es el de pedal. Los otros precisan el cambio de las pastillas. Los hidráulicos y de disco apenas precisan mantenimiento, ya que se ajustan automáticamente. Un inconveniente de los hidráulicos y los V-Brake es que desgastan las llantas; si éstas son buenas durarán más, pero el problema es inevitable.
Por Manuel Núñez y Claudina Navarro