La Consejería de Fomento estudia reclamar la categoría de autonómico para la dársena y cuestiona su interés Estatal
R. FERNÁNDEZ MOTRIL , LA HERRADURA MOTRIL
Desde que en 2005 la Autoridad Portuaria de Motril consiguiera desgajarse de la de Almería se han sucedido los rumores que cuestionan la titularidad de la dársena granadina. Las últimas declaraciones que cuestionan la viabilidad de Motril como puerto de interés del Estado llegan desde Sevilla. El director de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, Miguel Ángel Paneque, ha confirmado una iniciativa de la Consejería de Fomento para reclamar del Gobierno estatal competencias en materia portuaria.
Según el Estatuto de Autonomía, la Junta es titular de los puertos pesqueros y deportivos que no son de interés del Estado. En este último listado en Andalucía están el de Huelva, Cádiz, Sevilla, Algeciras, Málaga, Motril y Almería.
En este sentido, la Consejería de Fomento estudia la reclamación al Estado del Puerto de Motril y cuestiona si esta instalación debería ser considerada o no de interés del Estado. "Habría que valorar si tiene sentido que todos los puertos que están considerados de interés general del Estado continúen así o sean considerados de interés autonómico", afirmó Paneque y lo justificó en la gran "diferencia" que existe en unos y otros. En concreto, el director citó como ejemplo la existente entre Algeciras y Motril, que "tienen dos escalas de puerto totalmente diferentes".
Los datos corroboran esas diferencias, ya que mientras el Puerto de Algeciras cerró 2012 con un movimiento de más de 58 millones de toneladas, lo que le supuso ocupar la segunda plaza en el panorama nacional, detrás de Valencia, Motril pese a su incremento de más de un 52% sigue ocupando el último lugar con 277.000 toneladas.
Según el Estatuto de Autonomía, la Junta es titular de los puertos pesqueros y deportivos que no son de interés del Estado. En este último listado en Andalucía están el de Huelva, Cádiz, Sevilla, Algeciras, Málaga, Motril y Almería.
En este sentido, la Consejería de Fomento estudia la reclamación al Estado del Puerto de Motril y cuestiona si esta instalación debería ser considerada o no de interés del Estado. "Habría que valorar si tiene sentido que todos los puertos que están considerados de interés general del Estado continúen así o sean considerados de interés autonómico", afirmó Paneque y lo justificó en la gran "diferencia" que existe en unos y otros. En concreto, el director citó como ejemplo la existente entre Algeciras y Motril, que "tienen dos escalas de puerto totalmente diferentes".
Los datos corroboran esas diferencias, ya que mientras el Puerto de Algeciras cerró 2012 con un movimiento de más de 58 millones de toneladas, lo que le supuso ocupar la segunda plaza en el panorama nacional, detrás de Valencia, Motril pese a su incremento de más de un 52% sigue ocupando el último lugar con 277.000 toneladas.
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